沃尔沃柴油发电机机组的水冷原理

沃尔沃柴油发电机的制造商将与您一起学习水冷却系统的工作原理：根据冷却液的循环方式，水冷却系统可分为强制循环水冷却系统和自然循环水冷却系统。冷却水套铸在柴油发动机的气缸盖和气缸体中。在水泵对冷却液加压后，冷却液通过配水管使缸体的水套平静。冷却流体的同事吸收了气缸壁的热量，温度上升，然后流入气缸盖水套，并通过恒温器和散热器进入水管。同时，由于风扇的旋转吸力，进入散热器，空气通过散热器芯吹出，因此流过散热器芯的冷却液的热量不断散发到大气中，温度为减少。最终，在被水泵加压后，它再次流入汽缸的水套中，因此循环继续进行，柴油机转速增加。为了均匀地冷却多缸柴油机的前后汽缸，通常，柴油机在汽缸内装有水分配管或铸水分配室。配水管是金属管，在水孔的长度方向上产生油热。水泵越大，前后气缸的冷却强度越近，整个机器被均匀冷却。　
　　大多数沃尔沃柴油发电机使用强制循环水冷却系统。即，水泵用于增加冷却介质的压力。该冷却系统的容积比自然循环的容积小得多，上下气缸的冷却更加均匀。
　　水冷却系统还配备有水温传感器和水温计。水温传感器安装在气缸盖的出水管上，江的出水管的水温被传输到水温表。操作员可以随时使用水温表了解冷却系统的工作状况。正常的工作水温通常为80-90°C。冷却液和抗冷夜，柴油发动机中使用的冷却液应为清洁的软水。如果使用硬水，其中的矿物质将在高温下沉降并附着在管道上、水套和散热器芯上，以产生水垢并减少散热。容易使柴油机过热的能力也会使散热器芯中毒并加速泵叶轮和泵壳的磨损。含有更多矿物质的硬水需要先软化，然后才能添加到冷却系统中。软化硬水的常用方法是在1L的水中添加0.5-1.5g的碳酸钠，如果物品沉淀，则在0.5-0.8g的氢氧化钠中沉淀生成的杂质后，将上述净水注入冷却器中。